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证券专家解释，CDR招股书公布的“扣除非经常性损益后归属于母公司普通股股东的净利润”与港股招股书公布的“经调整经营净利润”，两者主要差异为：股权支付费用算不算非经常性损益，要不要扣除理财产品投资收益和政府补助等。小米到底赚不赚钱？除了公司净利润，“经营利润”和“经调整经营净利润”也值得关注，可以排除财务会计等干扰性因素，从本质上反映经营情况。

此外，社会消费品零售总额反映了一个地区的城乡居民消费水平，这一指标武汉在2018年达到6844亿元，首次超过成都，居全国副省级及以上城市第五位，同比增长10.5%，增幅全国居首；地均GDP反映的是一个地方的经济密度和活力，2018年武汉地均GDP为1.75亿元/平方公里，比成都的1.07亿元/平方公里多出0.68亿元/平方公里。

“生产企业税负的下降有助于降低成本，从而带来成本下移的预期，这对于降税执行后的月份合约的绝对价格将带来一定的利空影响。”国泰君安期货高级分析师金韬表示，今年1—2月全国汽车产量累计同比下降15.1%，从下滑幅度看，创出了2013年以来的低位，说明下游需求并不乐观，下游能够接受的钢材价格成本转移较为有限。这也反映在了钢材价格上，冷轧和热轧的价差持续收敛，更接近下游的冷轧板需求疲弱。增值税的下调有利于下游行业利润恢复，增加钢铁需求，这会使4月之后的钢铁产量继续增加。

一般而言，快递公司主要是通过调整内部分配比例的方式来消化这种压力，以保证消费者看到的价格不上涨。这就是为什么每年快递公司都说要快递费要涨价，尤其临近“双11”、快递公司每年最繁忙的季节之前，但实际上快递费并没有变化太多，有些反降了。比如，圆通2018年半年报数据显示，上半年快递业务收入89.76亿元，快递业务量达28.14亿件。算下来，每件快递的单价为3.62元，比2017年上半年时还少0.05元。韵达的则为1.79元，比去年6月时少0.34元。

据长盛轴承上市律师意见书，1999年3月，轴承厂将其持有的长盛有限股权，以136.7万元的对价转让予王长盛，而该笔股权转让款，轴承厂于2013年前才全部取得。也就是说，1995-1999年期间，双飞轴承的前身轴承厂，曾是长盛轴承前身长盛有限的二股东。由此追本溯源，双飞轴承与长盛轴承二十多年前曾是“一家人”。而在双飞轴承2019年招股书中，并未提及这一段往事。

上周末“一行两会”在同一天发布了政策新规，市场对于金融领域去杠杆的政策预期有所改善，有助于市场偏好向上修复。基金半年报显示，创业板仓位依然处于历史较低水平。二季度基金对创业板个股的配置比例为13.67%，环比增加了0.15个百分点。结合历史水平来看，目前基金对于创业板的配置水平处于2014年四季度以来的偏低位置（历史平均仓位为15.48%），表明未来仍有较大上升空间。二季度基金共持有创业板个股183只、持股数量为29.62亿股、持股总市值为588.80亿元，环比一季度分别下降15.67%、上升9.10%和上升5.23%。从配置比例来看，基金对于创业板处于小幅超配状态（+3.95个百分点）。