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如此淡定都是用真金白银换来的，实际上从2014年开始，算上本次，獐子岛的扇贝一共跑过四次了：2014年10月，獐子岛扇贝遭遇冷水团，直接导致大批虾夷贝绝收，损失面积达100多万亩。2018年1月，獐子岛称因降水减少，导致饵料短缺，大量扇贝被饿死，受灾海域达 131.46 万亩。

今年早些时候，獐子岛再发公告，受到海洋牧场灾害影响，虾夷贝的总量骤降。尽管深交所“闪电”下发关注函，要求獐子岛说明底播虾夷扇贝在10月末至今，短时间内出现较大面积死亡的原因、发现减值迹象的时间以及是否存在隐瞒减值迹象的情况。但预估也解决不了扇贝跑路的老难题。

尽管发生在獐子岛身上的事显得荒谬而又滑稽，但是从全局考虑，监管相对温和的态度也是有多方面考量的。其一，从经济角度来说，在我国东北，上市公司本身就已经不多，而且公司质地不佳。獐子岛作为东北地区为数不多的上市公司，有一定的地域稀缺性。经济全局角度出发，保住仅存硕果的意义要远大于监管力度的价值。

负债累累却拟8亿元收购停产公司 新日恒力“痴恋”跨界整合负债累累、现金流为负，却大手笔8亿元拟揽入停产已超过一年的新能源汽车企业；主业虚空、转型不力，却放言投资百亿规模新能源汽车产业项目。新日恒力此次跨界转型新能源汽车领域能否顺利成行，目前仍难下论断。在6月4日举行的重大资产重组说明会上，新日恒力方面描绘了发展蓝图，讲述转型憧憬，但上市公司的支付能力、标的资产的持续盈利能力等现实问题，仍需各方进一步解决。

Costco亚洲区总裁张嗣汉（Richard chang）在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“Costco不像家乐福、沃尔玛，商品种类多但质量参差不齐，看看上海门店内的情况就知道，我们没有豪华的装修，也没有不间断的购物音乐，但是我们有最低的毛利和最优的品质，因此也有着最高的回头率。”

每年2月底前，各省份中小企业主管部门会同同级财政部门向工业和信息化部、财政部报送上一年度小微企业融资担保业务进展情况报告及中央财政资金具体安排使用情况（包括具体用途、支持对象、金额等）。每年7月底前，各省份中小企业主管部门会同同级财政部门向工业和信息化部、财政部报送本年度上半年小微企业融资担保业务进展情况报告及已下达财政预算资金安排使用情况等。